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February 10, 2026
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Contexte
Comprometida com uma política ativa de desenvolvimento de bicicletas, a cidade de Bourg-en-Bresse adotou um plano de bicicletas que abrange todo o mandato municipal (2020—2026). Um dos desafios era avaliar melhor os arranjos de ciclismo já feitos, sejam eles caminhos dedicados ou ciclovias, em um ambiente urbano denso.
7/10
Pontuação de recomendação expressa pelo cliente

Antecedentes do projeto

Envolvido em um política proativa de desenvolvimento de bicicletas, a cidade de Bourg-en-Bresse adotou um plano de bicicletas que abrange todo o mandato municipal (2020—2026).
Nesse contexto, a comunidade queria objetivar a participação de vários desenvolvimentos de bicicletas já concluídos, a fim de entender melhor seus usos reais e sua coerência no nível da rede.

A escolha de um aluguel de seis meses visava cobrir um período suficientemente representativo, incluindo:

  • primavera e verão,
  • condições climáticas diferentes,
  • altos e baixos níveis de atendimento.
A ideia era ter um período suficientemente longo, com condições climáticas variadas, para ter dados utilizáveis com pontos altos e pontos baixos.

Sites instrumentados

Os medidores foram instalados em vários eixos urbanos estruturantes, incluindo ciclovias e faixas:

  • Allée de Challes
  • Avenida de Marboz
  • Avenida Maginot Leste e Oeste (ciclovias)
  • Avenida Charles de Gaulle
  • Boulevard Édouard Herriot Leste e Oeste (ciclovias)
  • Passagem subterrânea de correio

Esses sites permitem observar várias configurações de instalações cicloviárias em áreas urbanas densas.

Rond-Point de Lyon

O serviço Kiomda

Kiomda apoiou a cidade de Bourg-en-Bresse por meio do aluguel de caixas de contagem durante um período de seis meses, incluindo:

  • o fornecimento de equipamento,
  • suporte de instalação,
  • acesso aos dados de atendimento.

As caixas foram escolhidas por suas tamanho compacto, seus discrição em áreas urbanas e sua facilidade de implantação em sites existentes.

São caixas práticas que são bastante fáceis de instalar, leves e combinam bem com o ambiente urbano.

Usos e destinatários dos dados

A contagem de dados é destinada principalmente a:

  • Para o municipalidade, para avaliar a relevância dos desenvolvimentos realizados,
  • Para oaglomeração, além das contagens realizadas nas vias verdes intermunicipais,
  • Ocasionalmente para usuários e associações de ciclismo, durante reuniões de intercâmbio.
Os dados são usados principalmente para avaliar a relevância dos ajustes feitos, com uma visão de longo prazo no nível do mandato.

Benefícios e aulas iniciais

Nesta fase do projeto, a comunidade ainda está em um fase de observação. No entanto, os dados confirmam um primeiro ponto essencial:

Pelo menos sabemos que existem ciclistas.

Os resultados contribuirão gradualmente para a avaliação das instalações existentes e as futuras compensações em termos de continuidade do ciclismo.

Feedback e áreas para melhoria

A cidade de Bourg-en-Bresse destaca alguns restrições relacionadas às configurações urbanas, o que pode limitar as possibilidades de instalação de contadores em determinados eixos.

A configuração do equipamento às vezes complica a instalação: você precisa de suporte e evita o tráfego rodoviário em segundo plano. Isso elimina alguns sites nos quais gostaríamos de poder confiar.

Portanto, várias avenidas importantes desenvolvidas recentemente não puderam ser equipadas devido à falta de suportes adequados. A comunidade evoca o interesse, a longo prazo, de soluções mais flexíveis ou complementares para cobrir todas as configurações urbanas.

Avaliação geral

A solução Kiomda é considerada relevante para uso urbano exploratório, com uma pontuação de 7/10, levando em consideração:

  • a facilidade de instalação,
  • a discrição do equipamento,
  • e a perspectiva ainda necessária sobre a confiabilidade dos dados em determinadas configurações específicas.
Há vantagens e desvantagens, mas a ferramenta é adaptada a esse tipo de processo de avaliação.”
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