1. Soluzioni non intrusive e off-camera adattate agli ambienti di trasporto pubblico
Le soluzioni Kiomda a cui si fa riferimento sono esclusivamente off-camera, non intrusive e installate fuori terra, una caratteristica tecnica fondamentale che soddisfa i crescenti requisiti di accettabilità sociale e protezione dei dati negli spazi di trasporto pubblico.
Conteggio termico stereoscopico: precisione e conformità nativa al GDPR
I sensori termici stereoscopici Kiomda non producono immagini, identificatori e dati personali. Rilevano le impronte termiche dei corpi in movimento e contano i passaggi in modo completamente anonimo.
Vantaggi di questo approccio:
- Conformità nativa al RGPD: nessun trattamento di dati personali, nessuna dichiarazione CNIL, nessun obbligo di informare gli utenti
- Massima accettabilità sociale: nessuna percezione della sorveglianza, assenza di dispositivi cinematografici
- Semplicità operativa: nessuna archiviazione sicura dei flussi video, nessuna manutenzione complessa del software
Tecnologia stereoscopica: classificazione pedone/ciclista a più flussi
Il doppio sensore stereoscopico analizza la scena in tre dimensioni, consentendo di misurare l'altezza, la larghezza e la velocità del soggetto rilevato con alta precisione.
Prestazioni di classificazione:
- Precisione di conteggio complessiva: dal 95 al 98% in condizioni normali
- Precisione della classificazione pedoni/ciclisti: dal 90 al 95%
- Funzionamento diurno e notturno, indipendentemente dalle condizioni di luce
- Robusto in caso di maltempo (pioggia, nebbia)
Questa capacità di distinguere tra pedoni e ciclisti è particolarmente importante per:
- Dimensionamento delle aree di attesa e circolazione nei centri di interscambio
- Valuta le politiche ciclabili verso le stazioni ferroviarie
- Misurazione dei flussi pedonali sui percorsi di accesso alle stazioni
- Documentazione dei progetti di intermodalità
2. Installazione fuori terra: autonomia e flessibilità di implementazione
L'installazione fuori terra (sensori fissati a tralicci, montanti o supporti esistenti) offre diversi vantaggi operativi decisivi:
Implementazione rapida
- Nessun lavoro di ingegneria civile
- Niente trincee o scavi
- Installazione in poche ore
- Messa in servizio immediata
Autonomia energetica
- Funzionamento a batteria a lunga durata
- Ricarica tramite pannello solare integrato
- Non è richiesto alcun collegamento elettrico
- Adattato a siti privi di infrastrutture elettriche
Reversibilità e adattabilità
- I sensori possono essere riposizionati senza lasciare tracce
- Possibilità di installazione su siti temporanei (cantieri, eventi)
- Facile adattamento ai cambiamenti nella configurazione del terreno
3. Soluzioni collaudate sul campo
I sensori Kiomda sono impiegati da diversi anni in vari siti: strade verdi, aree naturali, centri urbani, piste ciclabili urbane e periurbane. Questa esperienza sul campo ha permesso di sviluppare competenze specifiche sugli ambienti di trasporto pubblico.
Casi d'uso tipici:
- Misurazione del traffico pedonale intorno agli svincoli e alle stazioni ferroviarie
- Quantificazione degli usi ciclistici sugli svantaggi delle stazioni
- Monitoraggio dell'evoluzione dei flussi nell'ambito dei piani di mobilità e delle trasformazioni delle infrastrutture
- Valutazione dell'impatto degli sviluppi che promuovono la mobilità attiva
- Produzione di dati oggettivi per le domande di finanziamento (bandi per progetti di mobilità, CRTE, programmi regionali)
Robustezza ambientale
- Certificazione IP67 (tenuta totale)
- Intervallo di temperatura di esercizio: da -20 a +60°C
- Resistente ai raggi UV, al gelo e alle variazioni termiche
- Adattato agli ambienti urbani densi e ai siti esposti
4. Un'offerta completa: attrezzature, servizi, manutenzione
L'accordo quadro CATP copre l'intera catena del valore: acquisizione di attrezzature, servizi ausiliari, funzionamento e manutenzione.
Acquisizione di contatori
- Contatori pedonali non intrusivi
- Contatori misti biciclette/pedoni fuori terra
- Configurazioni adattate a diversi tipi di siti (alta densità, aree rurali, centri di scambio)
Servizi
- Supporto per l'installazione e il posizionamento dei sensori
- Formazione del team tecnico
- Convalida dei dati durante le prime settimane di funzionamento
- Supporto tecnico e assistenza remota
Manutenzione e funzionamento
- Contratti di manutenzione preventiva e correttiva
- Sostituzione di batterie e componenti
- Aggiornamento e ricalibrazione del software, se necessario
- Interventi in loco in caso di malfunzionamento
Questo approccio globale garantisce l'affidabilità e la durata del dispositivo per tutta la sua durata (da 5 a 10 anni).
5. Piattaforma di visualizzazione e sfruttamento dei dati
I dati raccolti dai sensori Kiomda sono accessibili tramite una piattaforma web intuitiva, progettata per team tecnici e decisori.
Caratteristiche principali:
- Visualizzazione in tempo reale o storica
- Grafici delle presenze (giorno, settimana, mese, anno)
- Distinzione tra pedoni e ciclisti su sensori misti
- Esportazione dei dati in formati standard (CSV, Excel, API)
- Confronto tra diversi punti di misurazione
- Avvisi in caso di malfunzionamento del sensore
Hosting e sovranità dei dati:
- Dati ospitati in Francia
- Conformità RGPD garantita
- Accesso sicuro tramite identificatori
- Conservazione dei dati per diversi anni per l'analisi dell'evoluzione
6. Un passo strategico per Kiomda
Questo elenco CATP segna diversi progressi nella strutturazione:
Riconoscimento istituzionale. Il processo di selezione del CATP si basa su rigorosi criteri di conformità tecnica, solidità finanziaria, capacità produttiva e qualità del servizio. La referenziazione convalida la solidità dell'offerta Kiomda.
Un'integrazione nell'ecosistema del trasporto pubblico. Kiomda entra a far parte della cerchia dei fornitori di riferimento dei principali attori del trasporto pubblico francese, oltre alle sue attuali implementazioni su strade verdi, aree naturali e centri urbani.
Un ampliamento del perimetro di intervento. Oltre alle strade verdi e alle aree naturali, Kiomda estende la sua esperienza agli ambienti di trasporto pubblico: centri di interscambio, stazioni, parcheggi e staffette, piste pedonali e ciclabili collegate alle reti di trasporto.
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