Impegnato in un politica proattiva per lo sviluppo delle biciclette, la città di Bourg-en-Bresse ha adottato un piano per la bicicletta che copre l'intero mandato comunale (2020-2026).
In questo contesto, la comunità voleva oggettivare la partecipazione di diversi sviluppi di biciclette già completati, al fine di comprenderne meglio gli usi reali e la loro coerenza a livello di rete.
La scelta di un affitto semestrale volto a coprire un periodo sufficientemente rappresentativo, tra cui:
L'idea era di avere un periodo sufficientemente lungo, con condizioni meteorologiche diverse, per avere dati utilizzabili con punti alti e bassi.
I contatori sono stati installati su diversi assi urbani strutturanti, tra cui piste ciclabili e corsie:
Questi siti consentono di osservare varie configurazioni di impianti ciclabili in aree urbane densamente popolate.
Kiomda ha sostenuto la città di Bourg-en-Bresse tramite noleggio di scatole per il conteggio per un periodo di sei mesi, tra cui:
Le scatole sono state scelte per la loro dimensioni compatte, il loro discrezione nelle aree urbane e la loro facilità di implementazione su siti esistenti.
Sono scatole pratiche che sono abbastanza facili da installare, leggere e si integrano bene nell'ambiente urbano.
Il conteggio dei dati è destinato principalmente a:
I dati vengono utilizzati principalmente per giudicare la pertinenza degli adeguamenti apportati, con una visione a lungo termine a livello di mandato.
In questa fase del progetto, la comunità è ancora in fase di osservazione. Tuttavia, i dati confermano un primo punto essenziale:
Almeno sappiamo che ci sono ciclisti.
I risultati contribuiranno gradualmente alla valutazione delle strutture esistenti e ai compromessi futuri in termini di continuità ciclistica.
La città di Bourg-en-Bresse ne evidenzia alcuni vincoli legati alle configurazioni urbane, che può limitare le possibilità di installare contatori su determinati assi.
La configurazione dell'attrezzatura a volte complica l'installazione: è necessario supporto ed evita il traffico stradale in background. Questo elimina alcuni siti su cui avremmo voluto poter contare.
Diversi viali principali di recente sviluppo non potevano quindi essere attrezzati, a causa della mancanza di supporti adeguati. La comunità suscita l'interesse, a lungo termine, di soluzioni più flessibili o complementari per coprire tutte le configurazioni urbane.
La soluzione Kiomda è considerata rilevante per l'uso urbano esplorativo, con un punteggio di 7/10, tenendo conto:
Ci sono vantaggi e svantaggi, ma lo strumento è adatto a questo tipo di processo di valutazione».
