Ogni territorio è diverso, ma alcune domande sorgono regolarmente.
Potresti riconoscerne alcuni:
01
La pista viene utilizzata tanto quanto previsto?
02
Quali sono le fasce orarie di picco del traffico ciclistico?
03
Qual è la percentuale di ciclisti rispetto ad altre modalità di trasporto (pedoni, automobili)?
04
Dove dovrebbero essere collocati gli sviluppi futuri o le zone di sicurezza?
05
Come sostenere un'estensione, una riqualificazione o un cambio di status?
06
Come seguire l'evoluzione dell'uso da un anno all'altro?
06
Come anticipare i conflitti d'uso su un percorso condiviso?
Gli usi del ciclismo variano in base all'ora del giorno, alle condizioni meteorologiche, alla configurazione e alle interazioni con altre modalità. Senza dati, queste dinamiche rimangono difficili da valutare. La misurazione fornisce informazioni obiettive per comprendere i flussi e guidare le decisioni di pianificazione.
Il pendolarismo da casa al lavoro, le condizioni meteorologiche o l'effetto stagionale creano variazioni significative.
Sentieri stretti, strade verdi isolate, incroci urbani, passerelle, incroci... ogni contesto produce usi diversi.
Biciclette, pedoni, auto... ognuno adotta un ritmo e una traiettoria diversi.
Le estensioni o i riarrangiamenti richiedono indicatori affidabili.
Aumento delle bici utilitarie, aumento del VAE, nuove abitudini di mobilità...

La maggior parte delle strutture ciclabili si presta bene al conteggio: strade verdi, percorsi unidirezionali o bidirezionali di larghezza moderata, ingressi ai percorsi o aree di filtraggio come passerelle. In questi contesti, i flussi sono sufficientemente lineari da ottenere una misurazione affidabile.
Tuttavia, alcune situazioni possono essere meno adatte, in particolare spazi molto ampi in cui i ciclisti si disperdono o incroci in cui si intersecano più direzioni. In questi casi, la precisione dipende dalla capacità di identificare un punto di attraversamento strutturante.
Per ogni progetto, analizziamo semplicemente la geometria del sito per definire la posizione più pertinente. L'obiettivo è ottenere dati utilizzabili che siano rappresentativi di usi reali.
L'uso della bicicletta si evolve rapidamente a seconda dell'ora del giorno, della stagione, dei servizi e delle pratiche locali. La disponibilità di dati regolari consente di andare oltre le impressioni e di basare le decisioni su tendenze oggettive. Questi indicatori offrono una comprensione precisa degli usi e facilitano la pianificazione di azioni di mobilità dolce.

Analizza le variazioni orarie, giornaliere e stagionali.
Identifica i periodi di forte domanda, i corridoi sottoutilizzati e le rotte preferite.
Oggettivare le esigenze di protezione, segnalazione, regolamentazione o creazione di nuove sezioni.
I dati consolidati semplificano il processo decisionale.
Gli indicatori di partecipazione vengono utilizzati per documentare i piani di mobilità, rispondere agli inviti a presentare progetti e supportare le richieste di finanziamento.
Il contatore Verdilo è progettato per funzionare in una varietà di configurazioni, sia all'aperto che in un sito isolato, senza opere o infrastrutture. Ecco le caratteristiche essenziali che garantiscono una misurazione stabile e facile da usare quotidianamente.
Opere senza alimentatore (Autonomia stimata in più di 2 vecchi).
Configurare in 2 minuti, senza bisogno di competenze specialistiche, consegnato pronto all'uso.
Progettato per condizioni esterne, in ambienti naturali o urbani.
Nessuna immagine salvata, conformità RGPD.
Rilevamento affidabile nei due sensi di marcia, con la possibilità di distinguere pedoni, ciclisti e veicoli in base alla configurazione selezionata.
Consulenza online o sondaggio locale in aree remote.



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