Comprometidos en un política proactiva de desarrollo de bicicletas, la ciudad de Bourg-en-Bresse ha adoptado un plan para bicicletas que cubre todo el mandato municipal (2020-2026).
En este contexto, la comunidad quería objetivar la asistencia de varios desarrollos de bicicletas ya finalizados, con el fin de comprender mejor sus usos reales y su coherencia a nivel de red.
La elección de un alquiler de seis meses tenía por objeto cubrir un período suficientemente representativo, incluyendo:
La idea era tener un período lo suficientemente largo, con condiciones climáticas variadas, para tener datos utilizables con puntos altos y puntos bajos.
Los medidores se instalaron en varios ejes urbanos estructurantes, incluidos carriles y carriles para bicicletas:
Estos sitios permiten observar diversas configuraciones de instalaciones ciclistas en áreas urbanas densas.
Kiomda apoyó a la ciudad de Bourg-en-Bresse a través del alquiler de cajas de conteo durante un período de seis meses, que incluye:
Las cajas fueron elegidas por su tamaño compacto, sus discreción en áreas urbanas y su facilidad de despliegue en los sitios existentes.
Son cajas prácticas que son bastante fáciles de instalar, ligeras y que se integran bien en el entorno urbano.
Los datos de recuento están destinados principalmente a:
Los datos se utilizan principalmente para juzgar la relevancia de los ajustes realizados, con una visión a largo plazo a nivel del mandato.
En esta etapa del proyecto, la comunidad aún se encuentra en un fase de observación. Sin embargo, los datos confirman un primer punto esencial:
Al menos sabemos que hay ciclistas.
Los resultados se incorporarán gradualmente a la evaluación de las instalaciones existentes y las futuras compensaciones en términos de continuidad del ciclismo.
La ciudad de Bourg-en-Bresse destaca algunos restricciones relacionadas con las configuraciones urbanas, lo que puede limitar las posibilidades de instalar contadores en ciertos ejes.
La configuración del equipo en ocasiones complica la instalación: se necesita apoyo y evitar el tráfico rodado en segundo plano. Esto elimina algunos sitios en los que nos hubiera gustado poder confiar.
Por lo tanto, varios bulevares importantes desarrollados recientemente no pudieron equiparse debido a la falta de soportes adecuados. La comunidad despierta el interés, a largo plazo, de soluciones más flexibles o complementarias para cubrir todas las configuraciones urbanas.
La solución Kiomda se considera relevante para el uso urbano exploratorio, con una puntuación de 7/10, teniendo en cuenta:
Hay ventajas y desventajas, pero la herramienta se adapta a este tipo de proceso de evaluación».
