Cada territorio es diferente, pero algunas preguntas surgen con regularidad.
Es posible que reconozcas algunos de ellos:
01
¿Se está utilizando la pista tanto como se pretendía?
02
¿En qué franjas horarias hay más tráfico de bicicletas?
03
¿Cuál es la proporción de ciclistas en comparación con otros modos (peatones, automóviles)?
04
¿Dónde deberían colocarse los futuros desarrollos o zonas de seguridad?
05
¿Cómo abogar por una extensión, una remodelación o un cambio de estatus?
06
¿Cómo seguir la evolución del uso de un año a otro?
06
¿Cómo anticipar los conflictos de uso en una ruta compartida?
Los usos del ciclismo varían según la hora del día, el clima, la configuración y las interacciones con otros modos. Sin datos, estas dinámicas siguen siendo difíciles de evaluar. La medición proporciona información objetiva para comprender los flujos y guiar las decisiones de planificación.
Los desplazamientos de casa al trabajo, el clima o el efecto estacional crean variaciones significativas.
Vías estrechas, vías verdes aisladas, cruces urbanos, pasarelas, encrucijadas... cada contexto produce usos diferentes.
Bicicletas, peatones, coches... cada uno adopta un ritmo y una trayectoria diferentes.
Las ampliaciones o reordenamientos requieren indicadores confiables.
Aumento de las bicicletas utilitarias, aumento de los VAE, nuevos hábitos de movilidad...

La mayoría de las instalaciones ciclistas se prestan bien al recuento: vías verdes, senderos unidireccionales o bidireccionales de ancho moderado, entradas de rutas o áreas de filtrado, como pasarelas. En estos contextos, los flujos son lo suficientemente lineales como para obtener una medición fiable.
Sin embargo, algunas situaciones pueden ser menos adecuadas, en particular los espacios muy grandes donde los ciclistas se dispersan o las encrucijadas donde se cruzan varias direcciones. En estos casos, la precisión depende de la capacidad de identificar un punto de cruce estructurante.
Para cada proyecto, simplemente analizamos la geometría del sitio para definir la ubicación más relevante. El objetivo es obtener datos utilizables que sean representativos de los usos reales.
El uso de la bicicleta evoluciona rápidamente según la hora del día, la estación y los servicios y prácticas locales. Disponer de datos regulares permite ir más allá de las impresiones y basar las decisiones en tendencias objetivas. Estos indicadores ofrecen una comprensión precisa de los usos y facilitan la planificación de las acciones de movilidad blanda.

Analice las variaciones horarias, diarias y estacionales.
Identifique los períodos de alta demanda, los corredores infrautilizados y las rutas preferidas.
Objetivar las necesidades de protección, señalización, regulación o creación de nuevas secciones.
Los datos consolidados facilitan la toma de decisiones.
Los indicadores de asistencia se utilizan para documentar los planes de movilidad, responder a las convocatorias de proyectos y respaldar sus solicitudes de financiación.
El medidor Verdilo está diseñado para funcionar en una variedad de configuraciones, tanto en exteriores como en un sitio aislado, sin obras ni infraestructura. Estas son las características esenciales que garantizan una medición estable y fácil de usar a diario.
Obras sin fuente de alimentación (Autonomía estimada en más del 2% viejos).
Configurar en 2 minutos, sin necesidad de conocimientos especializados, se entrega listo para usar.
Diseñado para condiciones exteriores, en entornos naturales o urbanos.
No hay imágenes guardadas, cumple con el RGPD.
Detección fiable en ambos sentidos de circulación, con capacidad para distinguir peatones, ciclistas y vehículos según la configuración elegida.
Consulta en línea o encuesta local en áreas remotas.



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