Em muitos territórios, as mobilidades não são isoladas: pedestres, ciclistas e veículos se sucedem, se cruzam ou usam o mesmo acesso. Às vezes em um espaço compartilhado, às vezes em circulações paralelas. O visual reúne as situações mais comuns em que vários tipos de usos coexistem — e onde se torna essencial saber quem está circulando, quando e em quais proporções.
Em muitos sites, os usos nunca são homogêneos. Pedestres, ciclistas e veículos às vezes viajam no mesmo lugar, às vezes em momentos diferentes, às vezes em caminhos paralelos, mas interdependentes. Sem medição, é difícil entender como essas mobilidades realmente se combinam: quem usa o espaço, quando e em que proporções.
Cada site combina usos à sua maneira. Alguns querem conhecer apenas pedestres em uma área onde as bicicletas também passam; outros querem isolar as bicicletas de um caminho compartilhado com veículos; outros ainda querem comparar “mobilidade suave” e “motorizada” sem entrar nos detalhes de cada modo.
Nossa abordagem consiste em distinguir os diferentes tipos de passagens e, em seguida, recompor os indicadores de acordo com seu objetivo:
O desafio não é contar tudo em todos os lugares, mas produzir dados que correspondam exatamente à pergunta que você está se perguntando:
Quem está andando por aí? Quando? Em que proporção? Em que dinâmica ao longo das estações, horários ou eventos?
Essa flexibilidade possibilita adaptar a análise a espaços que às vezes são compartilhados, às vezes simplesmente frequentados por vários modos em momentos diferentes, sem complicar sua leitura.
Casos de clientes
Os balcões da Kiomda nos apoiam no desenvolvimento de nossa via verde, chamada para se juntar à Flow Vélo. Os dados nos permitem monitorar a frequência, distinguir entre o uso de pedestres/bicicletas e informar nossas decisões em termos de turismo, investimentos e mobilidade leve. Observamos que o itinerário funciona bem, com um grande número de visitantes com bom tempo e não apenas transportados por turistas.
O monitoramento do tráfego nos permite melhorar as instalações, avaliar o impacto de novas práticas (mountain bike e trilha) para encontrar o equilíbrio certo entre nossas ideias, a aceitação ou não de nossos cidadãos, bem como a expectativa de turismo excessivo.
Isso funciona bem, as informações sobre a frequência nos levaram a mudar os contadores de espaço no inverno para usá-los em uma segunda atividade: andar com raquetes de neve
O município quer medir a frequência de um local religioso acessível por três pontos de entrada. A contagem será usada para apoiar um pedido de subsídio e para entender melhor os fluxos mistos. Uma localização adaptada possibilita a obtenção de travessias de pedestres e veículos, mesmo que a estrada seja de mão dupla, fornecendo uma estimativa confiável dos usos.
Instalação de uma unidade dedicada ao monitoramento do atendimento de um estacionamento público. Os dados permitem conhecer as entradas e saídas, observar os períodos de ocupação total e facilitar o planejamento dos serviços. O estojo é protegido por uma capa anti-vandalismo para garantir sua durabilidade.
Usamos medidores Kiomda para medir a frequência de um trecho de 5 km construído em uma antiga linha ferroviária. Os dados permitem demonstrar o valor da conexão, atender aos requisitos dos financiadores e entender melhor os usos (pedestres/bicicletas). Eles são usados por autoridades eleitas, bem como por escritórios de turismo, para orientar decisões e otimizar serviços.
Os contadores Kiomda finalmente nos permitem objetivar a participação no Green Track, um eixo estratégico para incentivar a mudança modal. Os dados são usados para demonstrar aos financiadores o uso real da infraestrutura e para entender melhor as práticas: cronogramas, volumes, tipo de usuários. Planejamos explorar os dados com mais precisão e estender o sistema para nossos 200 km de trilhas.
A cidade usa uma caixa móvel para medir as travessias de bicicletas, pedestres e veículos em vários locais: ciclovia, via verde, rua comunitária. Os dados revelaram mais de 200 travessias diárias em um eixo onde eram esperadas dez vezes menos. A solução itinerante possibilita testar novas rotas, documentar a utilidade dos desenvolvimentos e apoiar a política de mobilidade local.
Em muitos sites, os usos nunca são homogêneos. Pedestres, ciclistas e veículos às vezes viajam no mesmo lugar, às vezes em momentos diferentes, às vezes em caminhos paralelos, mas interdependentes. Sem medição, é difícil entender como essas mobilidades realmente se combinam: quem usa o espaço, quando e em que proporções.
A coabitação pode parecer fluida ou conflitante em momentos diferentes: medir cada uso separadamente mostra onde e quando as interações se tornam sensíveis.
Para escolher o que proteger, onde apaziguar ou qual modo escolher, você precisa conhecer a parte real de cada fluxo. As impressões não são suficientes para arbitrar.
Alguns modos dominam pela manhã, outros no final do dia, outros no fim de semana ou durante a temporada turística. Separar os usos torna possível identificar esses ritmos.
A distinção entre os modos esclarece as candidaturas de funcionários eleitos, serviços técnicos ou financiadores: mobilidade suave, motorizada, mista... cada categoria tem seu próprio impacto.
Ciclovia, via verde, área tranquila: distinguir quem realmente está usando o espaço permite avaliar se o empreendimento está atingindo seu objetivo ou se é necessário um ajuste.
Em muitos lugares, a coabitação parece homogênea, embora varie muito dependendo da hora do dia ou do modo. A medida revela essas nuances e evita conclusões precipitadas.
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Os contextos motorizados nem sempre exigem dispositivos pesados. O Verdilo oferece uma abordagem simples e autônoma, capaz de medir passagens de veículos em acessos filtrados, estacionamentos, ruas estreitas e faixas compartilhadas. Suas características técnicas foram projetadas para oferecer dados confiáveis, utilizáveis e rápidos de implantar, sem trabalho ou energia elétrica.
Funciona sem fonte de alimentação (Autonomia estimada em mais de 2% velhos).
Configurar em 2 minutos, sem necessidade de experiência, entregue pronto para uso.
Projetado para condições externas, em ambientes naturais ou urbanos.
Nenhuma imagem salva, conformidade com o RGPD.
Leitura clara das direções de passagem e diferenciação entre pedestres, ciclistas e veículos.
Consulta on-line ou pesquisa local em áreas remotas.
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Cada site é diferente — ajudamos você a escolher a configuração mais fácil e confiável.
Nossa equipe entrará em contato com você muito rapidamente para aprofundar suas necessidades e criar uma proposta adaptada.
