Dans de nombreux territoires, les mobilités ne sont pas isolées : piétons, cyclistes et véhicules se succèdent, se croisent ou utilisent un même accès. Parfois dans un espace partagé, parfois dans des circulations parallèles. Le visuel rassemble les situations les plus courantes où plusieurs types d’usages coexistent — et où il devient essentiel de savoir qui circule, quand et dans quelles proportions.
Dans de nombreux sites, les usages ne sont jamais homogènes. Piétons, cyclistes et véhicules circulent parfois au même endroit, parfois à des moments différents, parfois sur des chemins parallèles mais interdépendants. Sans mesure, il est difficile de comprendre comment ces mobilités se combinent réellement : qui utilise l’espace, à quel moment, et dans quelles proportions.
Chaque site mélange les usages à sa manière. Certains veulent connaître uniquement les piétons dans une zone où passent aussi des vélos ; d’autres souhaitent isoler les vélos d’une voie partagée avec des véhicules ; d’autres encore veulent comparer « mobilité douce » et « motorisée » sans entrer dans le détail de chaque mode.
Notre approche consiste à distinguer les différents types de passages, puis à recomposer les indicateurs selon votre objectif :
L’enjeu n’est pas de tout compter partout, mais de produire des données qui correspondent exactement à la question que vous vous posez :
Qui circule ? Quand ? Dans quelle proportion ? Dans quelle dynamique au fil des saisons, des heures ou des événements ?
Cette flexibilité permet d’adapter l’analyse à des espaces parfois partagés, parfois simplement fréquentés par plusieurs modes à des moments différents, sans complexifier votre lecture.
Cas clients
Les compteurs Kiomda nous accompagnent dans le développement de notre voie verte, appelée à rejoindre la Flow Vélo. Les données nous permettent de suivre la fréquentation, de distinguer les usages piétons/vélos et d’alimenter nos décisions en matière de tourisme, d’investissements et de mobilité douce. Nous constatons que l’itinéraire fonctionne bien, avec une fréquentation forte aux beaux jours et pas uniquement portée par les touristes
Les suivis de fréquentation nous permettent d’améliorer les aménagements, de situer l’impact de nouvelles pratiques (VTT et Trail) pour trouver le bon équilibre entre nos idées, l’acceptation ou non de nos administrés ainsi que l’anticipation du surtourisme.
Cela fonctionne bien, les informations sur la fréquentation nous ont amenés à changer les compteurs de place en hivers pour s’en servir pour une seconde activité : les randonnées en raquette
La commune souhaite mesurer la fréquentation d’un site religieux accessible par trois points d’entrée. Le comptage servira à étayer une demande de subvention et à mieux comprendre les flux mixtes. Une implantation adaptée permet d’obtenir les passages piétons et véhicules, même si la voie est à double sens, en fournissant une estimation fiable des usages.
Installation d’un boîtier dédié au suivi de l’affluence d’un parking public. Les données permettent de connaître les entrées/sorties, d’observer les périodes de pleine occupation et de faciliter la planification des services. Le boîtier est protégé par un cache anti-vandalisme pour garantir sa durabilité.
Nous utilisons les compteurs Kiomda pour mesurer la fréquentation d’un tronçon de 5 km aménagé sur une ancienne ligne ferroviaire. Les données permettent de démontrer l’intérêt du raccordement, de répondre aux exigences des financeurs et de mieux connaître les usages (piétons / vélos). Elles servent aux élus comme aux offices de tourisme pour orienter les décisions et optimiser les services.
Les compteurs Kiomda nous permettent enfin d’objectiver la fréquentation de la Piste Verte, un axe stratégique pour encourager le report modal. Les données servent à démontrer aux financeurs l’usage réel de l’infrastructure et à mieux comprendre les pratiques : horaires, volumes, typologie d’usagers. Nous prévoyons d’exploiter les données plus finement et d’élargir le dispositif à nos 200 km de sentiers
La ville utilise un boîtier mobile pour mesurer les passages vélos, piétons et véhicules sur plusieurs sites : piste cyclable, voie verte, rue communale. Les données ont révélé plus de 200 passages quotidiens sur un axe où l'on s’attendait à dix fois moins. La solution itinérante permet de tester de nouveaux tracés, documenter l’utilité des aménagements et accompagner la politique locale de mobilité.
Dans de nombreux sites, les usages ne sont jamais homogènes. Piétons, cyclistes et véhicules circulent parfois au même endroit, parfois à des moments différents, parfois sur des chemins parallèles mais interdépendants. Sans mesure, il est difficile de comprendre comment ces mobilités se combinent réellement : qui utilise l’espace, à quel moment, et dans quelles proportions.
Les cohabitations peuvent sembler fluides ou conflictuelles selon les moments : mesurer chaque usage séparément montre où et quand les interactions deviennent sensibles.
Pour choisir quoi sécuriser, où apaiser ou quel mode privilégier, il faut connaître la part réelle de chaque flux. Les impressions ne suffisent pas pour arbitrer.
Certains modes dominent le matin, d’autres en fin de journée, d’autres encore le week-end ou en saison touristique. Séparer les usages permet d’identifier ces rythmes.
La distinction des modes éclaire les dossiers auprès des élus, services techniques ou financeurs : mobilité douce, motorisée, mixte… chaque catégorie a son impact propre.
Piste cyclable, voie verte, zone apaisée : distinguer qui utilise vraiment l’espace permet d’évaluer si l’aménagement atteint son objectif ou si un ajustement est nécessaire.
Dans beaucoup de lieux, la cohabitation semble homogène, alors qu’elle est très variable selon les heures ou les modes. La mesure révèle ces nuances et évite les conclusions hâtives.
Les contextes motorisés ne nécessitent pas toujours des dispositifs lourds. Verdilo apporte une approche simple et autonome, capable de mesurer les passages de véhicules dans les accès filtrés, parkings, rues étroites et voies partagées. Ses caractéristiques techniques ont été conçues pour offrir une donnée fiable, exploitable et rapide à déployer, sans travaux ni alimentation électrique.
Fonctionne sans alimentation électrique (autonomie estimée à plus de 2 ans).
Mise en place en 2 minutes, sans expertise requise, livré prêt à l'emploi.
Conçue pour les conditions extérieures, en milieu naturel ou urbain.
Aucune image enregistrée, conformité RGPD.
Lecture claire des sens de passage et différenciation entre piétons, cyclistes et véhicules.
Consultation en ligne ou relevé local dans les zones isolées.
Découvrez notre guide complet pour choisir la solution adaptée à vos espaces publics.
Chaque site est différent — nous vous accompagnons pour choisir la configuration la plus simple et la plus fiable.
Notre équipe vous contactera très rapidement pour approfondir votre besoin et construire une proposition adaptée.
